Karadeniz otoyolu, üzerinde koparılan gürültülerin ardından açıldı ve şu anda da ulaşımı müthiş bir şekilde rahatlattı. Yapılma sürecinde çok eleştirilen hatta bazı il ve ilçe merkezlerinde protestolarla karşılaşılan bir yol olarak tarihe geçti.

Eleştirilerin başında yolun sahil şeridine verdiği zarar gelmektedir. Bir çok kumsal ve plaj yolun altında kaldı. Dolayısıyla bazı il ve ilçe görünümlerinde değişiklikler meydana geldi.

Doğrusu Karadenizli görsel olarak meydana gelen bu değişikliklere alışmakta biraz güçlük çekti. Ama çok sık seyahat eden vatandaşlar yolun yapılmasından son derece memnun olduklarını ifade ettiler.

Yolun en önemli yönlerinden birisi Karadeniz’de meydana gelen trafik kazalarında ciddi bir şekilde azalma görülmesidir.

Karadeniz otoyolunun sahil şeridinden değil de arka taraftan geçirilmek suretiyle daha kısa zamanda ve sahile zarar vermeden yapılmasının da mümkün olduğunu ama bu inisiyatifin değerlendirilmediğini belirten vatandaşlar da var. Bu fikre örnek olarak Fatsa’da yolun tünel ve viyadüklerle şehrin arkasından geçirilmesi ve sahilin kesinlikle bozulmamış olması gösteriliyor.

Karadeniz yolu çok tartışıldı. Ancak ben bir başka konuya dikkat çekmek istiyorum.

Karadeniz yolu, hala çok tehlikeli. Neden derseniz, şu anda tamamlanmayan bölgelerde yapılan yol çalışmaları diğer sürücüler için ciddi tehdit oluşturmakta.

Proje, denizin doldurulup taş ocaklarından elde edilen büyük kaya parçaları ile dalgakıranlar yapılması esasına göre hayata geçiriliyor. Ancak taş ocaklarından taşınan büyük kaya parçalarının taşınması sırasında bazen üzücü olaylarla da karşılaşılabiliyor.

Elimde bir istatistik olmamasına karşın kamyonlardan düşen kayalarla bir çok kazalar meydana geldiğini ve bu kazalarda canların yitirildiğini biliyorum.

Karadeniz’de uzun süre kaldığım süreçte bu olayı da inceleme fırsatı buldum. Bazı kamyonların ne şekilde tehlikeli bir taşıma gerçekleştirdiklerine şahit oldum.

Bu nedenle her ne kadar yol açılmış da olsa sürücüler için tam manasıyla güvenli değil. Çünkü sürekli olarak tehlikeli ve gelişi güzel bir şekilde kaya parçaları taşıyankamyonlarla karşılaşıyorsunuz.

Karadeniz yolu, çalışmaların sonlandırıldığı gün tehlikesiz olacak gibi gözüküyor.

İnsan hayatının çok ucuz olduğu ülkelerde güvenlik önlemleri ya alınmaz ya da yaşanan olumsuzluklardan sonra alınır.

Bu bölgede seyahat edecek vatandaşları uyarıyorum, her ne kadar yol bazı bölgelerde 2, bazı bölgelerde de 3 şerit olarak ulaşıma açılmış ise de tehlike devam ediyor.

Tehlike devam etmiş olsadadurmak yok, yolumuza devam edelim ama son derece dikkatli bir şekilde.